A magassági szelep működési alapelve

A magassági szelep működési elve elsősorban a jármű magasságának változásainak dinamikus észlelésére, a beviteli vagy kipufogógáz -tevékenységek időben történő kitöltésére, a légrugó (légzsák) magasságának beállítására, a járművezetők és az utasok kényelmének javítására, és megakadályozza a kerék ütközése által okozott útfelület károsodását. Az alábbiakban részletes bevezetés a magassági szelep működési elve számára:
Amikor a jármű terhelése növekszik, a jármű a légrugó -légzsák összenyomása miatt csökken, amely megnyitja a fő léghengerhez csatlakoztatott magasságkezelő szelep szívószelepét. A levegő a légrugóba áramlik a nyomáskülönbség miatt, amíg a jármű eredeti helyzetbe nem emelkedik, a kar visszatér a vízszintes helyzetbe, és a szívószelep bezárul.
Amikor a jármű terhelése csökken, a jármű emelkedik, a magasság -szabályozó szelep karja forog, a kipufogószelep kinyílik, és a levegőt a légkörbe ürítik a légrugóból és a további kamrából, amíg a jármű nem csökken az eredeti helyzetbe, és a kipufogószelep bezáródik.
Ezen túlmenően, amikor a jármű beállított magasságban van, a magasság szelep semleges helyzetben van, és mind a szívó, mind a kipufogószelepek bezáródnak. A légrugó sem felfúj, sem kimerül. Amikor a jármű rezgése vagy más okok miatt enyhe változást tapasztal, a magasság szelep nyomástartási állapotban marad. Ha a terhelésváltozás viszonylag kicsi, a magasságszelep lassan töltheti és kipufogógázhatja, így a magasság szelepét a semleges helyzetbe való áttérés folyamatosan, elkerülve a gyakori töltést és kipufogógázokat, és ésszerűen használja a levegőforrást. $ $ $